Le tramway de Lille

Motrice n° 701 au musée de Saint-Mandé, en mars 2000 (cliché C.-H. BRIZARD) réf.: C0127 Motrice n° 711 en circulation à l'hospice d'Haubourdin, le 10 juillet 1957 (cliché J. BAZIN) réf.: C0128

TRAMWAY
LILLE URBAIN - MOTRICE N° 701 (1929)

Série de 17 motrices numérotées de 701 à 717. La 701 était un prototype sorti en 1929 offrant deux particularités :

• un unique moteur à récupération à deux induits, suspendu longitudinalement sous le châssis, attaquant les essieux extrêmes par arbre à cardan ;
• un essieu central solidaire d'un chariot directeur (procédé GRYSPEERT) guidant les deux essieux extrêmes pivotants. Ce sytème sera remplacé en 1950 par un chariot directeur par deux galets formant avec chacun des essieux extrêmes des bogies à trois roues, technique peu courante.

Retirée du service en 1964, la 701 est entrée au Musée le 7 novembre 1964, offerte la Compagnie Générale Industrielle de Transports de Lille (CGIT).

• L = 10,630 m ; l = 2,100 m ; h = 3,750 m ; masse à vide = 10,4 t.
• Capacité : 21 places assises et 54 places debout.
• Motorisation : 1 moteur compound de 64 chevaux ; 2 bogies à 3 roues.
• Prise de courant par perche
• Freinage électrique à récupération
• Voie normale.
• Constructeur : société des Tramways Electriques de Lille et sa Banlieue (TELB), avec un équipement éléctrique Jeumont

La motrice TELB n° 881 à Colombes, le 7 décembre 2003 (cliché T. ASSA). réf.: C0131 La motrice n° 881 lors d'un voyage spécial pour l'AMTUIR, devant la gare de Lille, en janvier 1966 (cliché J. ROBERT) réf.: C0130 Deux motrces "800" à la mairie de Mons le 14 février 1959 (cliché J. BAZIN) réf.: C0129

TRAMWAY
LILLE URBAIN - MOTRICE N° 881 (1935)

Série de 82 motrices numérotées de 801 à 882. Ces voitures ont assuré l'essentiel de l'exploitation du réseau lillois jusqu'à sa suppression.

Mise en service en 1935, retirée de la circulation lors de la suppression du réseau de tramways de Lille le 29 janvier 1966. La motrice 881 est entrée au Musée le 1er juin 1966, offerte à l'Amtuir par la Compagnie Générale Industrielle de Transports de Lille (CGIT).

• L = 10,410 m ; l = 2,100 m ; h = 3,510 m ; masse à vide = 13 t.
• Capacité : 21 places assises et 54 places debout ; banquettes transversales.
• Motorisation : 2 moteurs de type T 6 de 50 CV.
• Prise de courant par perche
• Frein électrique ; voie normale.
• Constructeur : société Tramways Electriques de Lille et sa Banlieue (TELB) avec un équipement électrique Jeumont.